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张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道顺利贯通

扫描到手机社会来源：燕赵都市报发布日期：2014-09-15 09:33 字号：T|T

摘要：来自铁路部门的消息，9月14日，新建张家口至唐山铁路最长隧道——— 燕山隧道顺利贯通。隧道设计为双洞单线隧道，隧道左线全长21153米，右线全长21154米。据了解，燕山隧道是张唐铁路全线最长隧道，也是我国华北地区重载铁路第一长隧。

来自铁路部门的消息，9月14日，新建张家口至唐山铁路最长隧道——— 燕山隧道顺利贯通。隧道设计为双洞单线隧道，隧道左线全长21153米，右线全长21154米。据了解，燕山隧道是张唐铁路全线最长隧道，也是我国华北地区重载铁路第一长隧。

据介绍，张唐铁路西起河北省张家口市的孔家庄站，东至河北省唐山市的曹妃甸港，正线全长524.895公里，为国铁Ⅰ级双线电气化重载铁路，设计速度目标值 120公里每小时，设计牵引定数10000吨，年运量在2亿吨以上，客车10对/日。张唐铁路西接张集铁路、集包铁路，北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路。张唐铁路的建成通车，将为华北地区能源运输开辟又一条出海新通道，并带动张家口、承德市等铁路沿线地区生态旅游、物流、矿产品加工、特色农产品销售等产业的发展，也为张承地区居民出行提供绿色交通。它的建成通车必将对京津冀经济一体化和区域经济可持续发展起到重要推动作用。

而张唐铁路中的最长隧道燕山隧道地质条件复杂，隧道穿越地区多位于太古界地层，地质年代久远，全隧穿越断层破碎带19条，多富含地下水，最大涌水量达到每天20万立方米。因此，建设之初铁路部门便将把燕山隧道定为极高风险隧道，多次邀请国内专家进行现场把脉、论证，对可能风险进行评估，解决了施工现场存在的疑难问题。目前，燕山隧道顺利贯通，是张唐铁路建设的一个重要里程碑，并为2015年张唐铁路的开通奠定了坚实的基础。

责任编辑：姚玲玲关键字：张家口至唐山铁路最长隧道燕山隧道贯通华北地区铁路